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パラリンピック

 投稿者:TAKA@たこ焼きマントマン!  投稿日:2012年 9月 7日(金)22時42分10秒
  OXってsmallさんの会社でしたよね?
NHKで紹介されてましたね。
 
 

DT50 12v化について

 投稿者:メール  投稿日:2011年 6月16日(木)21時51分9秒
  素人だと苦戦してなかなか先が見えません;;キットをオークションで落札したにも関わらずお先真っ暗状態です。ヘルプミーって感じです  

初めまして…ですかね?w

 投稿者:  投稿日:2010年10月 8日(金)11時57分24秒
  初めまして…でしょうか?
TDR80のエンジンのことで教えて欲しいことが幾つかあります。

1.エンジンマウントは非加工で取り付け可能でしょうか?
2.電気系統で改良が必要な箇所ってありましたでしょうか?

教えていただければ幸いです!

http://blog.goo-net.com/dtakira/

 

エボ6のエンジンルームから車内に配線

 投稿者:T-MAX  投稿日:2010年 2月 5日(金)21時03分33秒
  はじめまして、ホームページ楽しく拝見しています。
EVCを付けたいのですが、エンジンルームから車内に配線するのに
最適な経路はどこでしょうか。
よろしければご教授下さいませ。
 

久々

 投稿者:  投稿日:2009年 2月19日(木)21時59分11秒
  皆さん今晩はです。
すんごい久々来ました(^^;

TAKAさんもCEから降りたのですか?
エボゴンも楽しいでしょうね。

自分はまたエボに戻りたくなってましたが、軽にはまりました(^^;
 

(無題)

 投稿者:ノリアキ  投稿日:2009年 1月21日(水)22時48分55秒
  初めまして、DT50乗りのバイク初心者です^^
メーターをTWのメーターに着けたい思うのですが、ノーマルでも着けれるのですが?
あと、警告ランプのコードはどうしました?
詳しく着け方とかを教えてくれましたらうれしいです。
 

降車の挨拶

 投稿者:TAKA@たこ焼きマントマン!  投稿日:2008年12月 2日(火)00時37分51秒
  この度、13年乗ったエボ3を降りました。(^^;)

たまたま、出物のエボワゴンが在ったので乗り換えました。w
 

これって

 投稿者:ザんスカーる  投稿日:2008年12月 1日(月)02時11分35秒
  ご安全に、smallforest様。

これって、あれですか?
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k105956722

i-driveのOH工具は、まだありますでしょうか?
 

Re.トランスファ

 投稿者:ナオキ  投稿日:2008年11月26日(水)00時29分6秒
  smallforestさん、ご返事いただきまして有難うございます。m(._.)m
お礼が遅くなってすみません。
先日、エボ6(GSR)のトランスファ入手しました!(ヘリカル入りらしい)
早速、取り付けをショップに頼んだのですが、問題がでてきまして;^_^A
smallforestさんは、トランスファ取り付けの際、インナーシャフトは6用使いましたか?
私の入手したトランスファにはインナーシャフト付いてなかったので、4のを使おうと思ったのですが、ショップさんにインナーシャフトのスプラインの長さが足りなくてドラシャが抜けると言われまして;^_^A 4と6では長さ変わってるんですかね?ドラシャだけかと思ってたんですが・・
御教授頂けると有難いです。宜しくお願いします。
 

トランスファ

 投稿者:smallforest  投稿日:2008年11月13日(木)21時52分47秒
  ナオキさん、はじめまして。
トランスファですが、GSRについては特にマッチングに問題無いと思います。
私の車も特に問題無く走っております。
(エボ4・エボ7両エンジン・ミッションにて確認済み)
ただ、パーツ検索CDを閲覧すると、RSについては各駆動系に様々な種類があり
それぞれの減速比等を把握していない限り流用しない方が無難です。

お乗りの車がGSRで、流用する物もGSR用であればエボ6用で大丈夫でしょう。
ちなみにヘリカル入りなのはエボ6トミマキエディション(エボ6.5)
だけだったと記憶しています。
 

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